Recentment, la indústria naviliera ha tornat a-emfatitzar que l'hipoclorit de calci, com a bé perillós d'alt-risc, està estrictament prohibit que es transporti amb una càrrega inferior al contenidor (LCL). Les operacions il·legals suposen perills importants per a la seguretat.
L'hipoclorit de calci (conegut comunament com a pols blanquejant o cal clorada) està classificat com a substància oxidant de classe 5.1 segons el codi IMDG, amb 6 números ONU, inclosos UN 1748 i UN 2208. Totes les variants són contaminants marins, i algunes categories també tenen un perill secundari de corrosivitat de classe 8. Presenta propietats perilloses destacades: és propens a la descomposició exotèrmica quan s'exposa a la calor o a les impureses (com el ferro, el magnesi i altres pols metàl·liques), que poden provocar incendis o explosions. El contacte amb àcids, substàncies orgàniques, compostos d'amoni, etc., pot desencadenar reaccions violentes, alliberant gas tòxic de clor i suposant una greu amenaça per a la seguretat del vaixell i la salut del personal.
En l'enviament LCL, la càrrega mixta de diferents mercaderies fa que no es compleixin els requisits especials de segregació, ventilació i{0}}estiba a coberta d'hipoclorit de calci. És molt probable que es produeixin incidents perillosos a causa del contacte amb la càrrega o dels canvis ambientals. Els incendis i explosions de vaixells anteriors s'han relacionat amb el transport LCL no declarat d'hipoclorit de calci. La indústria recorda que l'hipoclorit de calci s'ha d'enviar mitjançant una càrrega de contenidor completa (FCL) amb reserva per separat. És obligatori el compliment estricte de requisits com ara l'embalatge especialitzat, la declaració legal i l'estiba normalitzada. Les empreses rellevants han d'adherir-se a la normativa de transport de mercaderies perilloses i eliminar les operacions il·legals.